全世界的财政都是分级的
都需要向上级交一部分
中国地级市也同样
做预算要钱呀.
（1）计划单列市
直接对接中央财政，财政收支单列于所在省，享有省级财政管理权限（类似于副省级城市）。
财政自主权较高，可以自主制定财政预算、税收政策（在中央框架内）。
税收分成比例更优，部分中央税（如增值税、企业所得税）直接与中央结算，无需经过省级财政。
（2）普通地级市
财政隶属省级管理，收支需纳入全省财政体系，受省级政府调控。
财政自主权较低，重大财政决策需报省级批准。
税收分成比例较低，中央税和共享税需先上缴省财政，再由省统筹分配。
YTMSA 发表于 2025-8-11 10:07
就是因为这个地铁，烟台成为经济强市中唯一没有快速路的城市。
所以现在的紧迫的问题是建成快速路，地铁等 ...
完全错误,快速路 解决的是出城问题,
地铁解决的是跨区通勤!!
boy8199 发表于 2025-8-12 09:03
减少了一套人马,竟然成了负担,那么 把 其他县市都独立了 才能减少负担?
你是真心不了解合并。
济南合并莱芜，少的一套人马都去哪里了？直接取消编制吗？
短期不会的，而且会增加原莱芜各市局人员在合并进济南后，移动济南的财政成本。
所谓的节约是长远来看，这些存量编制渐渐退休取消后的节约。
但凡你认识一个济南或者莱芜的公务员，你都不回问出这样的幼稚的问题 应该修一条烟威青轻轨，公交惠民价格，经济真正就转起来活起来了 有用吗 boy8199 发表于 2025-8-12 09:03
减少了一套人马,竟然成了负担,那么 把 其他县市都独立了 才能减少负担?
烟威合并？
图嘴过瘾，两个嘴唇一碰就能出来的方案？
合并后，威海现有市一级组织的人员怎么安置？
如果合并到烟台来，这些人员的住宿、通勤、配偶子女怎么安置？
短期能够节约成本？
非常不现实的方案。
实际上威海现有的招商引资环境比烟台要差很多，
陆路物流终端（物流成本高），人才无法保留，在很多重大项目上根本无法和烟台pk，甚至很多被潍坊拦截的项目。
烟威之间通地铁的意义并不大，本身有城际铁路交流，且牟平与威海城区之间沿海地带发展余地不大。
未来也可以考虑在烟威间扩充复线，市域铁路化。烟台本地尤其是牟平到芝罘区地铁作用很大
faraway 发表于 2025-8-12 10:45
烟威合并？
图嘴过瘾，两个嘴唇一碰就能出来的方案？
你说得对,把烟台分成 五六个 地级市,安排5\6套市领导班子,就业一下子扩大了,这样能节约成本. boy8199 发表于 2025-8-12 11:05
你说得对,把烟台分成 五六个 地级市,安排5\6套市领导班子,就业一下子扩大了,这样能节约成本.
能理智的聊，就讲事实，摆道理。
不要耍情绪吗，young boy boy8199 发表于 2025-8-9 19:06
烟县 就是 缺一个 有关系的领导!!!山东 缺一个 有眼光的领导!!!
烟威地区 通过 地铁连起来,那不是 山 ...
烟台领导很有眼光了，很早就申报地铁。
大概在2014年完成环评和可行性了，正式申报。
但省里没给批。
2015年省会申报之后，开始受理烟台的，但这时候开始卡人口了。
这一等，到2018年左右，烟台人口达标了，又开始申报，结果国家关闭首轮审批大门了。
就像恒丰能被人家轻易撸走一样，普通地级市在省内被压的死死的。
幸好这些年有常委来坐镇。 faraway 发表于 2025-8-12 11:10
能理智的聊，就讲事实，摆道理。
不要耍情绪吗，young boy
这就是你的道理呀. shixiu 发表于 2025-8-12 11:25
烟台领导很有眼光了，很早就申报地铁。
大概在2014年完成环评和可行性了，正式申报。
但省里没给批。
这些人 太坏了! 见不得烟台好. 建个大绿杰 faraway 发表于 2025-8-12 10:45
烟威合并？
图嘴过瘾，两个嘴唇一碰就能出来的方案？
一语中的 shixiu 发表于 2025-8-12 11:25
烟台领导很有眼光了，很早就申报地铁。
大概在2014年完成环评和可行性了，正式申报。
但省里没给批。
常委未必是在坐镇的，有可能是来捞政绩以及来抠烟台资源的 boy8199 发表于 2025-8-9 19:06
烟县 就是 缺一个 有关系的领导!!!山东 缺一个 有眼光的领导!!!
烟威地区 通过 地铁连起来,那不是 山 ...
烟威本是一家人，非得给分开，实在实在作幺蛾子！让本就臃肿的政务体系，直接快瘫痪了 烟威合并后，打通烟大海底隧道 狼影萧萧 发表于 2025-8-15 12:59
烟威合并后，打通烟大海底隧道
合并起来 符合 自然规律!
有些人偏要逆天而行!
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